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物流運(yùn)輸寶典
公路零擔(dān)貨物大件運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)流程
添加時(shí)間：2016-11-21 11:37 來源：淳遠(yuǎn)國(guó)際物流 作者：www.lqzszy.com
零擔(dān)貨物大件運(yùn)輸業(yè)務(wù)是根據(jù)零擔(dān)貨運(yùn)工作的特點(diǎn)，按照流水作業(yè)構(gòu)成的一種程序，包括以下幾個(gè)環(huán)節(jié)。
1)受理托運(yùn)
托運(yùn)受理是零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)務(wù)的首要環(huán)節(jié)，它是指零擔(dān)貨物承運(yùn)人根據(jù)經(jīng)營(yíng)范圍內(nèi)的線路、站點(diǎn)、運(yùn)距、中轉(zhuǎn)車站、各車站的裝卸能力、貨物的性質(zhì)以及大件運(yùn)輸限制等業(yè)務(wù)規(guī)則和有關(guān)規(guī)定接受托運(yùn)零擔(dān)貨物、辦理托運(yùn)手續(xù)。受理托運(yùn)的方法有以下幾種。
(1)隨時(shí)受理制。對(duì)托運(yùn)日期無具體規(guī)定，在營(yíng)業(yè)時(shí)間內(nèi)，發(fā)貨人均可將貨物送到托運(yùn)站辦理托運(yùn)，為貨主提供了方便。
(2)預(yù)先審批制。要求發(fā)貨人事先向貨運(yùn)站提出申請(qǐng)，車站再根據(jù)各個(gè)發(fā)貨方向及站別的運(yùn)量，并結(jié)合站內(nèi)設(shè)備和作業(yè)能力加以平衡，分別指定日期進(jìn)貨集結(jié)，組成零擔(dān)班車。
(3)日歷承運(yùn)制。貨運(yùn)站根據(jù)零擔(dān)貨物流量和流向規(guī)律編寫承運(yùn)日期表，事先公布，發(fā)貨人則按規(guī)定日期來站辦理托運(yùn)手續(xù)。
2)驗(yàn)貨過磅與起票
零擔(dān)貨物受理人員在收到零擔(dān)貨物托運(yùn)單后，應(yīng)及時(shí)驗(yàn)貨過磅，并認(rèn)真點(diǎn)件交接，做好記錄。零擔(dān)貨物過磅后，連同托運(yùn)單交倉(cāng)庫(kù)保管員按托運(yùn)單編號(hào)填寫標(biāo)簽及有關(guān)標(biāo)志，并根據(jù)托運(yùn)單和磅碼單填寫零擔(dān)大件運(yùn)輸貨票，照票收清運(yùn)雜費(fèi)。
3)入庫(kù)保管
入庫(kù)保管是零擔(dān)貨物驗(yàn)收后，按規(guī)定存放于倉(cāng)庫(kù)的指定貨位。貨物入庫(kù)后有個(gè)集結(jié)過程，即從驗(yàn)收入庫(kù)到配載、裝車，貨物在倉(cāng)庫(kù)中的等待過程。零擔(dān)貨物倉(cāng)庫(kù)要有良好的通風(fēng)、防潮、防火和燈光設(shè)備，露天堆放貨物要有安全防護(hù)措施。把好倉(cāng)庫(kù)保管關(guān)，可以有效地杜絕貨損貨差。
4)配載裝車
零擔(dān)貨物的配載必須遵循以下原則：
(1)中轉(zhuǎn)先運(yùn)、急件先運(yùn)、先托先運(yùn)、合同先運(yùn)；
(2)盡量采用直達(dá)運(yùn)送方式，必須中轉(zhuǎn)的貨物，則應(yīng)合理安排流向配載；
(3)充分利用車輛的載貨量和容積；
(4)嚴(yán)格執(zhí)行貨物混裝的限制規(guī)定，確保運(yùn)輸安全；
(5)加強(qiáng)預(yù)報(bào)中途各站的待運(yùn)量，并盡可能使同站裝卸的貨物在質(zhì)量及體積上相適應(yīng)。
5)車輛運(yùn)行
零擔(dān)車必須按期發(fā)車，不得誤班。如屬有意或過失責(zé)任造成誤班的，必須按章對(duì)責(zé)任人給予處罰。定期零擔(dān)班車應(yīng)按規(guī)定路線行駛。凡規(guī)定停靠的中途站，車輛必須進(jìn)站，并由中途站值班人員在行車路單簽證。行車途中，駕駛員(隨車?yán)碡泦T)應(yīng)經(jīng)常檢查車輛裝載情況，如發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)及時(shí)處理或報(bào)請(qǐng)就近車站協(xié)助辦理。
6)貨物中轉(zhuǎn)
對(duì)于需要中轉(zhuǎn)的貨物需以中轉(zhuǎn)零擔(dān)班車或沿途零擔(dān)班車的形式運(yùn)到規(guī)定的中轉(zhuǎn)站進(jìn)行中轉(zhuǎn)。一般有以下3種基本方法。
(1)落地法。將到達(dá)車輛上的全部零擔(dān)貨物卸下入庫(kù)，按方向或到達(dá)站在貨位上重新集結(jié)，再重新配裝。
(2)坐車法。將到達(dá)車輛上運(yùn)往前面同一到站且中轉(zhuǎn)數(shù)量較多或卸車?yán)щy的核心貨物留在車上，將其余貨物卸下后再加裝同一到站的其他貨物。
(3)過車法。當(dāng)幾輛零擔(dān)車同時(shí)到站進(jìn)行中轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)，將車內(nèi)的部分中轉(zhuǎn)貨物由一輛車直接換裝到另一輛車。組織過車時(shí)，可以向空車上過，也可以向留有核心貨物的重車上過。
7)到站卸貨
班車到站后，倉(cāng)庫(kù)人員檢查貨物情況，如無異常，在交接單上簽字并加蓋業(yè)務(wù)章。如有異常情況發(fā)生則應(yīng)采取以下相應(yīng)措施處理：
(1)有單無貨，雙方簽注情況后，在交接單上注明，將原單返回；
(2)有貨無單，確認(rèn)貨物到站后，由倉(cāng)庫(kù)人員簽發(fā)收貨清單，雙方蓋章，清單寄回起運(yùn)站；
(3)貨物到站錯(cuò)誤，將貨物原車運(yùn)回起運(yùn)站；
(4)貨物短缺、破損、受潮、污染、腐爛時(shí)，應(yīng)雙方共同簽字確認(rèn)，填寫事故清單。
8)貨物交付
貨物入庫(kù)后，通知收貨人憑提貨單提貨，或者按指定地點(diǎn)送貨上門，并做好交貨記錄，收貨人逾期提取貨物的按有關(guān)規(guī)定辦理。
1)受理托運(yùn)
托運(yùn)受理是零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)務(wù)的首要環(huán)節(jié)，它是指零擔(dān)貨物承運(yùn)人根據(jù)經(jīng)營(yíng)范圍內(nèi)的線路、站點(diǎn)、運(yùn)距、中轉(zhuǎn)車站、各車站的裝卸能力、貨物的性質(zhì)以及大件運(yùn)輸限制等業(yè)務(wù)規(guī)則和有關(guān)規(guī)定接受托運(yùn)零擔(dān)貨物、辦理托運(yùn)手續(xù)。受理托運(yùn)的方法有以下幾種。
(1)隨時(shí)受理制。對(duì)托運(yùn)日期無具體規(guī)定，在營(yíng)業(yè)時(shí)間內(nèi)，發(fā)貨人均可將貨物送到托運(yùn)站辦理托運(yùn)，為貨主提供了方便。
(2)預(yù)先審批制。要求發(fā)貨人事先向貨運(yùn)站提出申請(qǐng)，車站再根據(jù)各個(gè)發(fā)貨方向及站別的運(yùn)量，并結(jié)合站內(nèi)設(shè)備和作業(yè)能力加以平衡，分別指定日期進(jìn)貨集結(jié)，組成零擔(dān)班車。
(3)日歷承運(yùn)制。貨運(yùn)站根據(jù)零擔(dān)貨物流量和流向規(guī)律編寫承運(yùn)日期表，事先公布，發(fā)貨人則按規(guī)定日期來站辦理托運(yùn)手續(xù)。
2)驗(yàn)貨過磅與起票
零擔(dān)貨物受理人員在收到零擔(dān)貨物托運(yùn)單后，應(yīng)及時(shí)驗(yàn)貨過磅，并認(rèn)真點(diǎn)件交接，做好記錄。零擔(dān)貨物過磅后，連同托運(yùn)單交倉(cāng)庫(kù)保管員按托運(yùn)單編號(hào)填寫標(biāo)簽及有關(guān)標(biāo)志，并根據(jù)托運(yùn)單和磅碼單填寫零擔(dān)大件運(yùn)輸貨票，照票收清運(yùn)雜費(fèi)。
3)入庫(kù)保管
入庫(kù)保管是零擔(dān)貨物驗(yàn)收后，按規(guī)定存放于倉(cāng)庫(kù)的指定貨位。貨物入庫(kù)后有個(gè)集結(jié)過程，即從驗(yàn)收入庫(kù)到配載、裝車，貨物在倉(cāng)庫(kù)中的等待過程。零擔(dān)貨物倉(cāng)庫(kù)要有良好的通風(fēng)、防潮、防火和燈光設(shè)備，露天堆放貨物要有安全防護(hù)措施。把好倉(cāng)庫(kù)保管關(guān)，可以有效地杜絕貨損貨差。
4)配載裝車
零擔(dān)貨物的配載必須遵循以下原則：
(1)中轉(zhuǎn)先運(yùn)、急件先運(yùn)、先托先運(yùn)、合同先運(yùn)；
(2)盡量采用直達(dá)運(yùn)送方式，必須中轉(zhuǎn)的貨物，則應(yīng)合理安排流向配載；
(3)充分利用車輛的載貨量和容積；
(4)嚴(yán)格執(zhí)行貨物混裝的限制規(guī)定，確保運(yùn)輸安全；
(5)加強(qiáng)預(yù)報(bào)中途各站的待運(yùn)量，并盡可能使同站裝卸的貨物在質(zhì)量及體積上相適應(yīng)。
5)車輛運(yùn)行
零擔(dān)車必須按期發(fā)車，不得誤班。如屬有意或過失責(zé)任造成誤班的，必須按章對(duì)責(zé)任人給予處罰。定期零擔(dān)班車應(yīng)按規(guī)定路線行駛。凡規(guī)定停靠的中途站，車輛必須進(jìn)站，并由中途站值班人員在行車路單簽證。行車途中，駕駛員(隨車?yán)碡泦T)應(yīng)經(jīng)常檢查車輛裝載情況，如發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)及時(shí)處理或報(bào)請(qǐng)就近車站協(xié)助辦理。
6)貨物中轉(zhuǎn)
對(duì)于需要中轉(zhuǎn)的貨物需以中轉(zhuǎn)零擔(dān)班車或沿途零擔(dān)班車的形式運(yùn)到規(guī)定的中轉(zhuǎn)站進(jìn)行中轉(zhuǎn)。一般有以下3種基本方法。
(1)落地法。將到達(dá)車輛上的全部零擔(dān)貨物卸下入庫(kù)，按方向或到達(dá)站在貨位上重新集結(jié)，再重新配裝。
(2)坐車法。將到達(dá)車輛上運(yùn)往前面同一到站且中轉(zhuǎn)數(shù)量較多或卸車?yán)щy的核心貨物留在車上，將其余貨物卸下后再加裝同一到站的其他貨物。
(3)過車法。當(dāng)幾輛零擔(dān)車同時(shí)到站進(jìn)行中轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)，將車內(nèi)的部分中轉(zhuǎn)貨物由一輛車直接換裝到另一輛車。組織過車時(shí)，可以向空車上過，也可以向留有核心貨物的重車上過。
7)到站卸貨
班車到站后，倉(cāng)庫(kù)人員檢查貨物情況，如無異常，在交接單上簽字并加蓋業(yè)務(wù)章。如有異常情況發(fā)生則應(yīng)采取以下相應(yīng)措施處理：
(1)有單無貨，雙方簽注情況后，在交接單上注明，將原單返回；
(2)有貨無單，確認(rèn)貨物到站后，由倉(cāng)庫(kù)人員簽發(fā)收貨清單，雙方蓋章，清單寄回起運(yùn)站；
(3)貨物到站錯(cuò)誤，將貨物原車運(yùn)回起運(yùn)站；
(4)貨物短缺、破損、受潮、污染、腐爛時(shí)，應(yīng)雙方共同簽字確認(rèn)，填寫事故清單。
8)貨物交付
貨物入庫(kù)后，通知收貨人憑提貨單提貨，或者按指定地點(diǎn)送貨上門，并做好交貨記錄，收貨人逾期提取貨物的按有關(guān)規(guī)定辦理。