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物流運(yùn)輸寶典
公路超限貨物運(yùn)輸組織管理
添加時(shí)間：2016-11-19 10:22 來源：淳遠(yuǎn)國際物流 作者：www.lqzszy.com
1)公路超限貨物的含義
超限貨物(即大型物件，簡稱大件)是指貨物外形尺寸和重量超過常規(guī)(指超長、超寬、超重、超高)車輛、船舶裝載規(guī)定的大型貨物。中華人民共和國交通部2000年頒布實(shí)施的《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》中規(guī)定，在公路上行駛的有下列情形之一的運(yùn)輸車輛，就是超限運(yùn)輸車輛。
(1)車貨總高度從地面算起4米以上(集裝箱車貨總高度從地面算起4.2米以上)。
(2)車貨總長18米以上；車貨總寬度2.5米以上；半掛列車、全掛列車車貨總重量4萬千克以上；集裝箱半掛列車車貨總重量4.6萬千克以上。
(3)車輛軸載重量在下列規(guī)定值以上：單軸(每側(cè)單輪胎)載重量6000千克；單軸(每側(cè)雙輪胎)載重量1萬千克；雙聯(lián)軸(每側(cè)單輪胎)載重量1萬千克；雙聯(lián)軸(每側(cè)各一單輪胎、雙輪胎)載重量1.4萬千克；雙聯(lián)軸(每側(cè)雙輪胎)載重量1.8萬千克；三聯(lián)軸(每側(cè)單輪胎)載重量1.2萬千克；三聯(lián)軸(每側(cè)雙輪胎)載重量2.2萬千克。
交通部1999年頒發(fā)的《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》中規(guī)定，因貨物的體積、重量的要求，需要大型或?qū)Ｓ闷囘\(yùn)輸?shù)模瑸榇笮吞匦捅恐匚锛\(yùn)輸。
2)公路超限貨物運(yùn)輸管理的法規(guī)依據(jù)
超限貨物運(yùn)輸條件有特殊要求，途經(jīng)道路和空中設(shè)施必須滿足所運(yùn)貨物車載符合和外形儲(chǔ)存的通行需要。道路要有足夠的寬度、凈空及良好的曲度。橋涵要有足夠的承載能力。這些要求在一般道路上往往難以滿足，必須事先進(jìn)行勘測，運(yùn)前要對道路相關(guān)設(shè)施進(jìn)行改造，如排除地空障礙、加固橋涵等，運(yùn)輸中采取一定的組織技術(shù)措施，采取分段封閉交通，大件車組才能順利通行。
托運(yùn)人托運(yùn)超限貨物，向車站遞交貨物運(yùn)單的同時(shí)，還須提出貨物的裝載三視圖(端視、側(cè)視、頂視)，準(zhǔn)確注明貨件重心位置，各部位尺寸，以確定裝載方案和超限等級(jí)。
3)超限運(yùn)輸車輛行駛公路的申報(bào)
《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》第4條規(guī)定，超限運(yùn)輸車輛行駛公路的管理工作實(shí)行“統(tǒng)一管理、分級(jí)負(fù)責(zé)、方便運(yùn)輸、保障暢通”的原則。
在公路超限貨物的運(yùn)輸車輛行駛公路前，其承運(yùn)人應(yīng)按照規(guī)定向主管部門提出書面申請，并提供以下資料：
(1)貨物名稱、重量、外廓尺寸及必要的總體輪廓圖；
(2)運(yùn)輸車輛的廠牌、型號(hào)、自載重量、軸載重量、軸距、輪數(shù)、輪胎單位壓力、載貨時(shí)總的外廓尺寸等有關(guān)資料；
(3)貨物運(yùn)輸?shù)钠鹩欬c(diǎn)、擬經(jīng)過的路線和運(yùn)輸時(shí)間；
(4)車輛行駛證。
4)主管部門的審批和運(yùn)輸車輛的運(yùn)行
公路管理機(jī)構(gòu)接到申報(bào)后，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況對所經(jīng)過的路線進(jìn)行勘測，選定運(yùn)輸路線，計(jì)算公路、橋梁承載能力，制訂通行與加固方案，與承運(yùn)人簽訂有關(guān)協(xié)議，并簽發(fā)《超限運(yùn)輸車輛通行證》。
超限運(yùn)輸車輛必須持有效通行證，懸掛明顯標(biāo)志，按核定路線、時(shí)間和時(shí)速行駛于公路。
5)公路運(yùn)輸超重(超載)
超限貨物重量指貨物的毛重，即貨物的凈重加上包裝和支撐材料后的總重，它是配備運(yùn)輸車輛的重要依據(jù)，一般以生產(chǎn)廠家提供的貨物技術(shù)資料所標(biāo)明的重量為參考數(shù)據(jù)。
超限貨物同樣是一個(gè)總稱，包括不同種類，我國公路運(yùn)輸主管部門現(xiàn)行規(guī)定，公路超限貨物按其外形尺寸和重量分成四級(jí)。
超限貨物(即大型物件，簡稱大件)是指貨物外形尺寸和重量超過常規(guī)(指超長、超寬、超重、超高)車輛、船舶裝載規(guī)定的大型貨物。中華人民共和國交通部2000年頒布實(shí)施的《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》中規(guī)定，在公路上行駛的有下列情形之一的運(yùn)輸車輛，就是超限運(yùn)輸車輛。
(1)車貨總高度從地面算起4米以上(集裝箱車貨總高度從地面算起4.2米以上)。
(2)車貨總長18米以上；車貨總寬度2.5米以上；半掛列車、全掛列車車貨總重量4萬千克以上；集裝箱半掛列車車貨總重量4.6萬千克以上。
(3)車輛軸載重量在下列規(guī)定值以上：單軸(每側(cè)單輪胎)載重量6000千克；單軸(每側(cè)雙輪胎)載重量1萬千克；雙聯(lián)軸(每側(cè)單輪胎)載重量1萬千克；雙聯(lián)軸(每側(cè)各一單輪胎、雙輪胎)載重量1.4萬千克；雙聯(lián)軸(每側(cè)雙輪胎)載重量1.8萬千克；三聯(lián)軸(每側(cè)單輪胎)載重量1.2萬千克；三聯(lián)軸(每側(cè)雙輪胎)載重量2.2萬千克。
交通部1999年頒發(fā)的《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》中規(guī)定，因貨物的體積、重量的要求，需要大型或?qū)Ｓ闷囘\(yùn)輸?shù)模瑸榇笮吞匦捅恐匚锛\(yùn)輸。
2)公路超限貨物運(yùn)輸管理的法規(guī)依據(jù)
超限貨物運(yùn)輸條件有特殊要求，途經(jīng)道路和空中設(shè)施必須滿足所運(yùn)貨物車載符合和外形儲(chǔ)存的通行需要。道路要有足夠的寬度、凈空及良好的曲度。橋涵要有足夠的承載能力。這些要求在一般道路上往往難以滿足，必須事先進(jìn)行勘測，運(yùn)前要對道路相關(guān)設(shè)施進(jìn)行改造，如排除地空障礙、加固橋涵等，運(yùn)輸中采取一定的組織技術(shù)措施，采取分段封閉交通，大件車組才能順利通行。
托運(yùn)人托運(yùn)超限貨物，向車站遞交貨物運(yùn)單的同時(shí)，還須提出貨物的裝載三視圖(端視、側(cè)視、頂視)，準(zhǔn)確注明貨件重心位置，各部位尺寸，以確定裝載方案和超限等級(jí)。
3)超限運(yùn)輸車輛行駛公路的申報(bào)
《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》第4條規(guī)定，超限運(yùn)輸車輛行駛公路的管理工作實(shí)行“統(tǒng)一管理、分級(jí)負(fù)責(zé)、方便運(yùn)輸、保障暢通”的原則。
在公路超限貨物的運(yùn)輸車輛行駛公路前，其承運(yùn)人應(yīng)按照規(guī)定向主管部門提出書面申請，并提供以下資料：
(1)貨物名稱、重量、外廓尺寸及必要的總體輪廓圖；
(2)運(yùn)輸車輛的廠牌、型號(hào)、自載重量、軸載重量、軸距、輪數(shù)、輪胎單位壓力、載貨時(shí)總的外廓尺寸等有關(guān)資料；
(3)貨物運(yùn)輸?shù)钠鹩欬c(diǎn)、擬經(jīng)過的路線和運(yùn)輸時(shí)間；
(4)車輛行駛證。
4)主管部門的審批和運(yùn)輸車輛的運(yùn)行
公路管理機(jī)構(gòu)接到申報(bào)后，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況對所經(jīng)過的路線進(jìn)行勘測，選定運(yùn)輸路線，計(jì)算公路、橋梁承載能力，制訂通行與加固方案，與承運(yùn)人簽訂有關(guān)協(xié)議，并簽發(fā)《超限運(yùn)輸車輛通行證》。
超限運(yùn)輸車輛必須持有效通行證，懸掛明顯標(biāo)志，按核定路線、時(shí)間和時(shí)速行駛于公路。
5)公路運(yùn)輸超重(超載)
超限貨物重量指貨物的毛重，即貨物的凈重加上包裝和支撐材料后的總重，它是配備運(yùn)輸車輛的重要依據(jù)，一般以生產(chǎn)廠家提供的貨物技術(shù)資料所標(biāo)明的重量為參考數(shù)據(jù)。
超限貨物同樣是一個(gè)總稱，包括不同種類，我國公路運(yùn)輸主管部門現(xiàn)行規(guī)定，公路超限貨物按其外形尺寸和重量分成四級(jí)。