思想驅(qū)動(dòng)變革 創(chuàng)新改變行業(yè)

　　從企業(yè)物流到物流企業(yè)，從物流企業(yè)到平臺(tái)化企業(yè)，日日順物流順勢(shì)而為。那么，日日順這個(gè)平臺(tái)承載了哪些?又是如何承載的?

　　文/運(yùn)聯(lián)傳媒記者 邊順榮

　　從1999年開始，日日順物流已經(jīng)走過(guò)了17個(gè)年頭。曾經(jīng)，它只是海爾的一個(gè)物流部門，如今，它已經(jīng)完完全全是家物流企業(yè)。因?yàn)?，它的社?huì)化業(yè)務(wù)已經(jīng)超過(guò)海爾自身業(yè)務(wù)所占的比例。

　　如果說(shuō)社會(huì)化是日日順物流轉(zhuǎn)型突破的第一步，那么平臺(tái)化就是它的第二步。

　　海爾集團(tuán)董事局副主席、輪值總裁周云杰

　　“以誠(chéng)信切入，把企業(yè)平臺(tái)化，把員工創(chuàng)客化，把用戶個(gè)性化，這是海爾互聯(lián)網(wǎng)+的探索實(shí)踐。”海爾集團(tuán)董事局副主席、輪值總裁周云杰說(shuō)，企業(yè)平臺(tái)化實(shí)際上顛覆了傳統(tǒng)的科層制，員工創(chuàng)客化實(shí)際上顛覆了雇傭制，用戶個(gè)性化實(shí)際上顛覆了產(chǎn)銷分離制。

　　現(xiàn)在，日日順物流就是一個(gè)大平臺(tái)，而不同的部門都是一個(gè)一個(gè)孵化的項(xiàng)目，每個(gè)部門的負(fù)責(zé)人都是一個(gè)個(gè)的小微主。如日日順電商物流、日日順家居物流、日日順供應(yīng)鏈物流、日日順車小微等。

　　3月25日，日日順物流在青島舉辦主題為“互聯(lián)互通生態(tài)圈，共創(chuàng)共贏誠(chéng)信體”的大件物流解決方案戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)。

　　與其說(shuō)昨天是場(chǎng)戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，不如說(shuō)是場(chǎng)總結(jié)大會(huì)。

　　日日順物流平臺(tái)：每年6000萬(wàn)單2C，8000萬(wàn)件2B

　　海爾的基因決定了日日順物流的定位——大件物流。

　　“據(jù)統(tǒng)計(jì)，大件物流有1200億的規(guī)模，市場(chǎng)空間很大，卻非常分散且中間環(huán)節(jié)多。”日日順物流平臺(tái)主馮貞遠(yuǎn)說(shuō)，大件物流行業(yè)的特點(diǎn)以及投入大、門檻高等問(wèn)題導(dǎo)致大件物流公司很難做大、更難形成覆蓋全國(guó)的網(wǎng)絡(luò)，尤其是三四級(jí)市場(chǎng)。送不到、送的慢、破損多、送裝不能同步等問(wèn)題一直是用戶抱怨率最高的地方。

　　日日順物流平臺(tái)主馮貞遠(yuǎn)

　　日日順物流的基礎(chǔ)是整合海爾集團(tuán)的物流網(wǎng)、服務(wù)網(wǎng)、營(yíng)銷網(wǎng)以及信息網(wǎng)資源，建成開放的四網(wǎng)融合的智慧物流平臺(tái)。發(fā)展至今，已經(jīng)打造了全國(guó)100個(gè)TC庫(kù)、6000個(gè)大件送裝HUB庫(kù)、500萬(wàn)平米倉(cāng)儲(chǔ)空間以及強(qiáng)大的智慧物流IT平臺(tái)。不僅如此，在日日順物流平臺(tái)上還聚合了一支覆蓋全國(guó)的9萬(wàn)輛車，18萬(wàn)個(gè)服務(wù)兵的“物流軍團(tuán)”。同時(shí)，日日順物流在業(yè)內(nèi)還創(chuàng)新推出“按約送達(dá)、送裝同步、超時(shí)免單”等差異化服務(wù)模式。

　　昨天，馮貞遠(yuǎn)還向現(xiàn)場(chǎng)嘉賓講述了日日順物流大件物流的全流程五大核心解決方案。

　　第一是智能多級(jí)云倉(cāng)方案：分布式三級(jí)云倉(cāng)運(yùn)營(yíng)模式，為客戶提供多種定制化解決方案;

　　第二是干線集配方案：實(shí)現(xiàn)智能化管車、可視化管貨、集配提效，與客戶共贏增值;

　　第三是可視化配送方案：通過(guò)六大節(jié)點(diǎn)與用戶零距離交互，為用戶和客戶帶來(lái)速度快、網(wǎng)絡(luò)深、體驗(yàn)好、成本優(yōu)的最佳體驗(yàn);

　　第四是最后1KM送裝方案：9萬(wàn)輛車小微18萬(wàn)服務(wù)兵實(shí)現(xiàn)全國(guó)零盲區(qū)送裝同步;

　　第五是價(jià)值交互增值方案：為平臺(tái)用戶提供多種保險(xiǎn)、金融等增值服務(wù)。

　　電商物流：B2B→B2C→C2B→C2M

　　“針對(duì)不同行業(yè)，日日順物流有多種解決方案，也有半日達(dá)，當(dāng)日達(dá)，24小時(shí)限時(shí)達(dá)等多種產(chǎn)品。”日日順電商物流總經(jīng)理于貞超說(shuō)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)村三級(jí)網(wǎng)絡(luò)日日順物流已經(jīng)全覆蓋。

　　日日順電商物流總經(jīng)理于貞超

　　為了解決傳統(tǒng)模式分段招標(biāo)存在的各種問(wèn)題，如運(yùn)營(yíng)成本高、用戶差評(píng)判責(zé)難物流成本高、消費(fèi)者體驗(yàn)差、服務(wù)體驗(yàn)差等，日日順物流提出一套柔性解決方案。如下圖：

　　家居物流：2800區(qū)縣，100個(gè)自建網(wǎng)

　　“智慧互聯(lián)將盤活家居物流，同時(shí)打通線上線下兩個(gè)渠道，實(shí)現(xiàn)送裝一體化。”日日順物流家居經(jīng)理王新杰說(shuō)。

　　日日順物流家居經(jīng)理王新杰

　　供應(yīng)鏈物流：損耗降低10%，成本下降20%，時(shí)效提升30%

　　“從企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)、干線平臺(tái)、國(guó)際貨代和送裝服務(wù)平臺(tái)，日日順物流提供VMI一體化發(fā)展解決方案。”日日順物流供應(yīng)鏈物流總監(jiān)劉斌說(shuō)，VMI一體化解決方案給供應(yīng)商帶來(lái)很大的價(jià)值。從工廠零部件出廠到生產(chǎn)上線，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)次日達(dá)，2小時(shí)分時(shí)配送。同時(shí)，零部件質(zhì)量損耗降低10%，零部件整體物流成本降低20%，配送時(shí)效提升30%。

　　日日順物流供應(yīng)鏈物流總監(jiān)劉斌

　　車小微：日均運(yùn)營(yíng)2.5萬(wàn)輛，送裝同步2876區(qū)縣

　　日日順物流的車小微，專注解決大件貨品的最后一公里。目前，車小微日均運(yùn)營(yíng)2.5萬(wàn)輛，峰值在線7萬(wàn)輛;送裝同步覆蓋2876個(gè)區(qū)縣，24小時(shí)限時(shí)達(dá)覆蓋1800個(gè)區(qū)縣。

　　日日順物流車小微總經(jīng)理袁艦

　　從2012年至今，日日順車小微在不斷升級(jí)，1.0，2.0，3.0。從大件產(chǎn)品的最后一公里送裝平臺(tái)，到貨車司機(jī)的創(chuàng)業(yè)平臺(tái)，再到最后一公里共創(chuàng)共贏生態(tài)圈平臺(tái)。

　　如果，你以為日日順只是做以上業(yè)務(wù)，那你就又錯(cuò)了。下面這張圖你看出了什么?

　　對(duì)，在日日順物流的版圖里，不只有家電物流、家居物流，還有零擔(dān)物流、冷鏈物流、國(guó)際貨代等，儼然一個(gè)物流生態(tài)圈。而日日順進(jìn)軍零擔(dān)、冷鏈的方式就是并購(gòu)。入股盛豐，挺進(jìn)零擔(dān);入股廣德，進(jìn)軍冷鏈。

　　如今，日日順物流已經(jīng)是一個(gè)大平臺(tái)。它將會(huì)孵化多少項(xiàng)目?解決物流哪些痛點(diǎn)?讓我們繼續(xù)關(guān)注著日日順，等待著它交給市場(chǎng)的答案。

　　(本文為運(yùn)聯(lián)傳媒原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明作者及來(lái)源于運(yùn)聯(lián)傳媒。)