業(yè)內(nèi)專家展望未來(lái)25年的集裝箱運(yùn)輸業(yè)，看到了傳統(tǒng)供應(yīng)鏈服務(wù)供應(yīng)商面臨巨大挑戰(zhàn)的可能性。越來(lái)越多的數(shù)字化服務(wù)，可以直接控制從工廠到消費(fèi)者的貨物流動(dòng)，將變得越來(lái)越有影響力。

　　事實(shí)上，這些“數(shù)碼原住民”將技術(shù)應(yīng)用到以前無(wú)法解決的挑戰(zhàn)(如亞馬遜和阿里巴巴那樣)，快速發(fā)展的新角色被假設(shè)為一個(gè)整合者，可以改變和重塑集裝箱運(yùn)輸業(yè)。

　　在《勇敢新世界?——集裝箱運(yùn)輸2043》報(bào)告中，國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)公司TT Club，與全球管理咨詢公司麥肯錫(McKinsey)共同研究了集裝箱貿(mào)易的未來(lái)，關(guān)于到2043年將如何創(chuàng)造價(jià)值，以及誰(shuí)可以成為行業(yè)內(nèi)的“贏家”。

　　該報(bào)告詳細(xì)分析了運(yùn)輸業(yè)界及其他地區(qū)的主要人物的看法，報(bào)告強(qiáng)調(diào)了一個(gè)高效的集裝箱化供應(yīng)鏈，就像工廠到消費(fèi)者的傳送帶，可能是未來(lái)的重大變化之一。

　　它承認(rèn)眾所周知的貨主和末端消費(fèi)者享受較低成本的悖論，而行業(yè)參與者努力在價(jià)值創(chuàng)造中分享，并突出了價(jià)值創(chuàng)造的六個(gè)潛在來(lái)源。

　　1更大的規(guī)模經(jīng)濟(jì)

　　在集裝箱供應(yīng)鏈的其余部分中，船舶規(guī)模的特殊擴(kuò)張已經(jīng)反彈。未來(lái)的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題是，客戶偏好較低的單位成本還是更大的靈活性。

　　2靈活性

　　客戶認(rèn)同更快、更直接的服務(wù)嗎?如果是這樣，規(guī)模將被剝奪，有利于靈活性和模塊化。

　　3供應(yīng)鏈的可靠性和可預(yù)測(cè)性

　　這是靈活性硬幣的另一面，因?yàn)殡娮由虅?wù)改變消費(fèi)者的期望，推動(dòng)改進(jìn)周期時(shí)間和透明度。

　　4綜合與集成

　　迄今為止，在有限的行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域，集裝箱運(yùn)輸與一些可比較的產(chǎn)業(yè)相比仍然是支離破碎的，擁有垂直整合的優(yōu)化潛力。

　　5自動(dòng)化和生產(chǎn)率

　　自動(dòng)化和生產(chǎn)率保持了提高可靠性和服務(wù)水平的潛力，同時(shí)降低了結(jié)構(gòu)成本。

　　6環(huán)境表現(xiàn)

　　應(yīng)對(duì)燃料和排放的挑戰(zhàn)，同時(shí)也提高對(duì)環(huán)境保護(hù)的社會(huì)敏感性。

　　如今的集裝箱運(yùn)輸業(yè)正進(jìn)入一個(gè)令人難以置信的實(shí)驗(yàn)階段，因?yàn)椴煌膮⑴c者試圖找到創(chuàng)造價(jià)值的成功公式。數(shù)字化以某種方式利用了這六種價(jià)值創(chuàng)造的來(lái)源，集裝箱運(yùn)輸業(yè)在職者的未來(lái)從根本上來(lái)說(shuō)是數(shù)字未來(lái)，貿(mào)易發(fā)展可能不是關(guān)鍵的驅(qū)動(dòng)力。在這個(gè)世界上，靈活性、彈性和最優(yōu)化是最重要的，此外，垂直一體化成為戰(zhàn)略必要，以建立有效的數(shù)字平臺(tái)和操作系統(tǒng)，既滿足，又受益于端到端的需求。規(guī)模經(jīng)濟(jì)失去價(jià)值，因?yàn)殪`活性和深度集成進(jìn)入到客戶供應(yīng)鏈的增加，提供了透明度、預(yù)測(cè)能力和高可靠性。

　　正如報(bào)告所說(shuō)，到2043年，“數(shù)字、數(shù)據(jù)和分析確實(shí)已經(jīng)成為價(jià)值創(chuàng)造的根本驅(qū)動(dòng)力。擁有重要專有數(shù)據(jù)的玩家領(lǐng)跑，他們能夠與任何潛在的破壞性競(jìng)爭(zhēng)者競(jìng)爭(zhēng)。區(qū)塊鏈這樣的數(shù)據(jù)和技術(shù)以創(chuàng)造性的方式使用，許多軟件和分析解決方案的數(shù)字本地供應(yīng)商正在茁壯成長(zhǎng)。

　　TT Club的首席執(zhí)行官Charles Fenton強(qiáng)調(diào)了這個(gè)研究發(fā)人深省的性質(zhì)：

　　“集裝箱運(yùn)輸業(yè)面臨著復(fù)雜的未來(lái)。業(yè)內(nèi)專家普遍認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)的物理特性不會(huì)發(fā)生根本性的變化。然而，自動(dòng)化具有巨大的潛力;數(shù)字、數(shù)據(jù)和分析將是競(jìng)爭(zhēng)動(dòng)態(tài)的核心，2043年的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的商業(yè)模式可能與今天截然不同。數(shù)字化只是報(bào)告設(shè)想的四個(gè)潛在場(chǎng)景之一。它對(duì)我們對(duì)未來(lái)的認(rèn)識(shí)的深刻挑戰(zhàn)值得深入思考。”